以載客為主的車款一般都不會設計得太時髦，所以對於 Mercedes 來說，B-Class 最需要的並不是前衛和出眾，而是寬敞的空間和舒適的乘坐體驗，一切都是以乘客為優先。沒錯, 不要懷疑，它確實屬於 M-Segment, 也就是所謂的 Multi Purpose Vehicles, 簡稱 MPV，Mercedes 稱之為Sports Tourer 運動型旅行車，但它並非像 Honda Freed 或 Toyota Sienta 那樣採用 2+2+ 3 的三排式格局，而是維持了 2+3 的五人座格局，直接競爭對手為 BMW 2-Series Active Tourer。
自 2005 年面世以來，B-Class 在全球一共售出了超過 150 萬台，以這類非主流的小型 MPV 車款來說，是相當傲人的數量，或許是因為 A-Class、C-Class 、E-Class 和 S-Class 的光芒太過耀眼，所以鮮少有人去注意到它。以大馬市場來說，前兩代 B-Class 深受許多老闆娘的喜愛，因為對很多女性車主來說，E-Class 體型太大，C-Class 空間太窄，B-Class 雖然在操控性能上無法和 A-Class 或 C-Class 相提並論，但那 455 公升 (比 A-Class 多 85 公升) 的行李箱空間和後排寬敞的乘坐空間，成功吸引了許多本地女性車主。
但話說回來，以小型 MPV 來說，B-Class 的售價確實不菲，甚至已經可以買到像 Mazda CX-8 這樣的六人座/七人座SUV 了，正所謂一分錢一分貨，人們花費相同或更多的金錢來購買 B-Class，無非就是為了追求豪華的品質，還有更先進的科技系統和娛樂資訊系統。
第三代 B-Class 的所有配備，幾乎都與 A-Class 如出一轍，支援 “Hey Mercedes”的 MBUX 娛樂資訊系統，全新設計的觸控式面板和雙寬屏式熒幕等，只有中控台下方和門板的設計有些許差異，簡單來說，這就是一輛更高大，更寬敞，更實用的 A-Class。
就和其他Mercedes 車款一樣，在歐洲市場較為暢銷的柴油版本如 B180d，B200d 和 B220d 等都沒有引進大馬，目前暫時只進口了入門版的B200，售價為RM239,888 (最新售價 : RM230,939)，比 A200 貴 RM12 ,000，但比 C200 便宜 RM20,000，無論是車型定位或價錢，都介於 A 和 C 之間。車身套件上，B200 配上了 Progressive Line，而不是更運動化的 AMG Line，所以少了閃閃發亮的鑽石型水箱護罩。
動力來源自和 A200 相同的 1332cc 四汽缸 Turbo 引擎 (由Renault 設計) 和 7 速 DCT 雙離合器變速箱，可輸出 163hp 和 250Nm，0-100km/h 8.2 秒，極速 223km/h，數據上和 A200 幾乎一致。底盤和懸掛系統也和 A-Class 一致，A200/B200 的後懸掛系統為 Torsion Beam 扭力梁，A250/B250 則是 Multi-link 多連桿。
在實際測試之前，其實對 B200 並不抱有太大的期望，因為其車長，車寬，軸距和引擎都和 A200 一模一樣，僅僅是車高多了 122mm，感覺上只是加高版 A- Class 而已，但啟動引擎，駛出停車場後，就會發現到 B-Class 的行車視野比 A-Class 優秀許多，從那寬闊的擋風玻璃，到更符合人體工學的駕駛座設計，都讓人相當意外，在經過路墩的時候，你會明顯的感覺到比 A-Class 和 C-Class 都來得舒服，甚至還有幾分 E-Class 的風範。
當然，小車畢竟還是小車，在高速過彎時會感到較為明顯的 Body Roll 車身側傾，但高速行駛的隔音表現不錯，去到約 5000rpm 時忽然收油，還可聽見洩壓閥的呲呲聲，令 “買菜車” 都熱血起來。
| Model | Mercedes-Benz B200 Progressive Line |
| Price | RM230,939 |
| Layout | Front-Engine, FWD |
| Engine | 1332cc 4Cyl Turbo |
| Transmission | 7DCT (Wet) |
| Power | 163hp, 250Nm |
| 0-100km/h | 8.2 secs |
| Fuel Econ | 6.9L/100km |
| Weight | 1410kg |
