2016 年 8 月 , BMW Malaysia 推出了 F30 330e , 因為是本地組裝 EEV 車款的關係 , 所以獲得了 RM120,000 的稅務回扣 , 售價從 RM248,800 起 , 比當時的 F30 330i 便宜了 RM49,000 , 加上 248hp 和 420Nm 的動力 , 讓很多大馬人擁有了一輛 PHEV 車款。
今次帶來的 G20 330e 採用 12.0kWh 鋰離子電池，其電動馬達可輸出 111hp 和 265Nm , 純電動的總行駛距離從 56km 至 66km , Electric 電動模式的最高時速維持在 140km/h。而上一代 F330e 採用 5.7kWh 鋰離子電池 , 有 87hp 和 250Nm , 純電動行總駛距離為 37km 左右。
簡單來說 , 就是電池容量更大，扭力更強，可以行駛得更遠。
如同 G20 320i 和 330i , 330e 搭載了代號 B48 的 2.0L 四汽缸 Turbo 引擎和 8 速自動變速箱 , 動力數據和 320i 一模一樣，都有181hp 和 300Nm , 加入了電動馬達後，油電混合總輸出 248hp (252PS) 和 420Nm。
跟 F30 330e 不同的是，G20 330e 新增了 XtraBoost 運動模式, 可以在 10 秒內提供額外的 40hp , 達到 288hp , 0-100km/h 5.9 秒 , 極速 230km/h。
BMW Malaysia 為 G20 330e 加入了 M Sport 套裝 , 用了 18 吋 M Sport 輪圈 , 藍色剎車卡鉗的 M Sport Brake 和 M Sport 皮革方向盤等等，整體造型與 G20 330i MSport 沒有分別。
唯一的不同是 330e 用了可調整軟硬 (Comfort 或 Sport) 的 Adaptive M Suspension , 比 330i 的 M Sport Suspension 來得有伸縮性。
安全系統方面 , 330e 備有前方預防碰撞自動剎車系統 , 車道偏離輔助 , 盲點警示和退車警示系統等等。美中不足的是少了 Adaptive Cruise Control with Stop & Go 功能，也沒有 BMW Laserlight 鐳射大燈。
後軸的後方多了鋰離子電池，所以 330e 的行李箱空間較 330i 少了 105 公升，只有 375 公升。
車重方面，330e 重達 1740kg，比 330i 重了 240kg，對過彎的靈活性造成一定的影響。
因為 Mercedes-Benz C300e 仍下落不明，所以 330e 的直接競爭對手 , 只有售價較高的 Volvo S60 T8 R-Design。
S60 T8 有 407hp 和 640Nm , AWD 四輪驅動系統 , 0-100km/h 4.4 秒，極速 180km/h。就動力而言 , S60 T8 和 330e 明顯不是一個檔次的 , 它的動力更像是 (不存在的) “340e”。
這是一輛比 330i 便宜了 RM20,000+ 的 G20 3-Series , 在 XtraBoost 模式下的動力超越 330i , 也可以純電動行駛約 50km , 可以調整懸掛軟硬，可說是實力最平均的 G20 3-Series , 在不久的將來可能會取代掉 330i 的位置。
| Model | BMW 330e M Sport |
| Price | RM268,800 (CKD) |
| Layout | Front-Engine, AWD |
| Engine | 2.0L 4Cyl Turbo |
| Transmission | 8AT |
| Power | 288hp, 420Nm |
| 0-100km/h | 5.9s |
| Fuel Econ | 2.2L/100km |
| Weight | 1740kg |
