我不會買 Proton X50 的三個原因

“Proton 的 X50 幾時會來?” “X50 好嗎?” “X50 會賣多少錢?”…大概從 2019 年開始 , 這類問題一直圍繞著所有汽車媒體工作者 , 即便我製作了 20 分鐘的 Proton X50 影片 , 許多人看完後仍不死心….“所以你覺得好嗎?”若這一秒回答“不好” ,下一秒一定會有 (很多) 人跳出來 “賣這樣的價錢給你還要嫌東嫌西!?” 激動一點的 “你到底會不會車的?” 再極端一點的“不會車就不要學人家出來講車”, 好像稱讚 Proton 的話講多五句都不嫌多，批評的話說一句就是死罪 , 殺無赦。

請各位熱愛國產車的將士們息怒，我人微言輕，這樣註定會大熱的爆品，豈會被我三言兩語而影響銷量呢 ? 2020 年 9 月 16 日開放預訂 , 10 月 27 日推出 , 10 月尾就收到了 27,400 張訂單 , 12 月 31 日前已經成功交付了 3,787 輛 , 堪稱是 2020 年馬來西亞關注度最高的一台車子。

Proton X50 的好 , 其實早就已經體現在銷售數字上了, “所以你是說賣的越好 , 就代表它的品質越好 ? 那 Perodua 在 2020 年賣了 220,154 輛車子 , 就代表 Perodua 都是好車 ? ” 非也非也。眾所周知 , Proton X50 並不是一台 Start from Zero 的天外來物, 而是在中國推出一年內就達到 136,000 銷量成績的吉利缤越的“馬來表弟”。

作為一台售價從 RM79,200 到 RM103,300 的 B-Segment SUV , Proton X50 對同價位對手帶來的壓力是海嘯級的。注意，這裡用 “同價位” 而不是“同級別”。照常理 X50 應該是直打 Honda HR-V , Mazda CX-3 和 Renault Captur 的。

但在馬來西亞 , 同級的 B-Segment SUV 都在 RM100,000 以上 , 所以被它 pop 到的 , 當然就是 Honda City , Toyota Vios 和 Nissan Almera 等等的 B-Segment 轎車。

X50 如此完整的主動式安全輔助系統 , 更是直接影響了馬來西亞 Honda , Toyota 和 Nissan 的產品規劃 , 這或許會降低車商們的利潤 , 但消費者自然是坐享漁翁之利。從前全速域的 DRCC (雷達偵測自動巡航系統) 是 RM135K 以上的專利 , 如今 RM103K 就能夠放進口袋裡；從前RM160K 的 SUV 都未必有 160hp , 如今 RM103K 就有 174hp 的 SUV。說到這裡 , 好像不買 X50 都對不起天地良心吧 ？Nope。

你還記得嗎 ? 當年的 iPhone 無論多陽春 , Huawei 無論多齊全 , iPhone 還是賣的滿堂紅 , 即便它價格比你高 , 像素比你低 , RAM 不夠你快 , 充電速度不夠你來 , 它還是一台 Apple。作為一個汽車媒體工作者 , 除了要告訴你 Apple 有什麼不足 , 當然也要告訴你 Huawei 有什麼缺點，而不是告訴你 “買 Apple 的都是腦子進水 , 有錢不買 Huawei 的都是傻子”。

(我的防彈衣應該穿夠了吧?) 準備好了嗎 ? 以下是我不會選擇 X50 的三個原因 : 1. 風切聲 2. 娛樂系統 3.空間。注意 , 這是我作為一個兒子剛滿一歲的 30 歲男人的個人觀點 (再穿多一件)。

第一，當車速接近 100km/h 的時候 , A 柱會傳來一陣讓你一直覺得車窗是不是沒有閉緊的錯覺，沒有，這不是幻覺來的，你試試把手伸到縫隙之間，就能感受到一陣微氣流。對於做工用料如此高級的車子來說，這個有待加強的隔音表現確實扣了很多分數。

第二，同價位/同級別對手中，只有 X50 具有內建 4G SIM 卡的雲端主機，可以透過手機 App 來遠端操控車子，還可以使用 JOOX 在線音樂串流平台和 Here Maps 在線導航地圖等等，也可以使用 QD Link 來投影手機畫面 (包括 Google Maps 和 Waze)。

但 QD Link 畢竟和 Android Auto / Apple CarPlay 有很大分別，因為前者是投影，後者是車聯系統，實際操作起來，Android Auto 和 Apple CarPlay 要更為實用和實際。

第三，Proton X50 的行李箱空間有 330 公升 , 同級的 CX-3 有 350 公升 , HR-V 則有 437 公升。同價位的 B-Segment 房車都有 500 公升左右的空間。對於單身人士還好，但 330 公升並不太適合 (像我這樣的) 小家庭人士。

至於駕駛方面，可以參考我的《X50 雲頂試駕影片》。

簡單來說，這是一台懸掛偏軟，乘坐其實偏舒適的小型 SUV。轉向精準，還有可以調整軟硬程度 (Normal , Comfort , Sport) 的電子方向盤是我最喜歡 X50 的地方。

7DCT 雙離合器變速箱的換檔節奏較為模糊，1.5L 三汽缸 Turbo 引擎的 Turbolag 也較為明顯，但這些都不是什麼嚴重的事情，只要駕了一段時間後就可以人車合一了。

這或許不是一台人見人愛的車子，也不是一台可以媲美 BMW , Mercedes-Benz 的車子 , 但這確實是一台足以影響馬來西亞 10 年 , 甚至 20 年的小型 SUV，它改變了本地人的消費習慣。今後的世界 , RM100K 買 Proton 已經不是可笑的事情了 , RM100K 買安全系統 Kosong 的日本車才會被人訕笑… (文: 戴祖億)