SkyActiv AT 無需更換牙油 !?

文 : Low Zi Peng 劉集鵬

你相信有一种自动牙箱换了油并没有好处吗 ? Hold on , 在你气急败坏关掉这篇看似 “阴谋论” 的文章之前，请您稍微冷静，并花一点时间来看看，我可是顶着被人骂 “笨蛋、白痴、无知、傻孩” 的风险来跟您娓娓道来 ,10 分钟 , 或许这 10 分钟会让你恍然大悟。

Mazda Skyactiv-Drive 自动变速箱已经推出了超过 8 年，你可以在美国 Mazda 官网会看到用户与厂家的问答，从上述截图中可以看到，美国 Mazda 官方并不鼓励车主更换 ATF 自动变速箱油。

以下是大马版 SkyActiv-Drive AT 使用说明书 :

从 图 2 至 图 4 当中，我们可以看到马来西亚的用户手册上也没有说明 什么时候换油，试试想想，在用户手册里面，连什么时候要做 Tayar Rotation (对调轮胎) 都有详细说明 , 有可能会漏掉 ATF 自动变速箱油吗 ?

若您是马来西亚的 Mazda 车主，正好使用着 SkyActiv-Drive 自动变速箱的话，您去到 Mazda 的 Service Center 询问关于换 ATF 自动变速箱油的事宜，大致上你会得到的回复是 : 不鼓励换油。

若您执意要更换 ATF 自动变速箱油的话，在保用期内，若变速箱出事的话，原厂不会提供 5年或 100,000km 的保家。

至于什么时候要更换ATF 自动变速箱油呢？根据 Mazda 原厂建议，当 SkyActiv-Drive 变速箱出现故障，必要修理的时候才建议更换。你可能会问 : “开什么玩笑 !? 油品怎么可能不变质 ? ” Bingo, 油品会变质是阿公阿嬷都知道的道理 , 并不是什么新鲜事 , 所以拜托别用那种发现世界第九大奇观的语气来阐述这个观点。

“既然是街知巷闻的常识，Mazda 工程师怎么会不知道这个道理呢 ?“

以下是 Mazda 不鼓励换油的解释 :

1. 采用机电一体设计

变速箱控制模组 TCM 时时刻刻检测 , 适应 ATF 自动变速箱油的浓稠度 , 并且加以调整适应。也就是说 , AT 油用久了 , 流动性下降了 , 因为粘度 (Viscosity) 变高了 , 针对这一点, TCM 时时刻刻都在调试并且做出调整。

如果重新换油的话 , TCM 需要 Reset , 然后重新学习。问题来了 , 要知道换油的时候 , (变速箱内部的) 液力变矩器 (Torque Converter) 里面的油是换不出来的 , 因此就会有 “旧油掺新油” 的现象发生。因此就算 Reset 了 TCM，TCM 对 ATF 自动变速箱油的监控难免就不够完美，并且需要 100km 至 1000km 的路程来适应。

2. 换油温度要求

这一点和上面第一点有关联。由于设计的关系 , SkyActiv-Drive 自动变速箱在更换 ATF 自动变速箱油的时候 , 需要让变速箱在大约 50 摄氏度的时候进行，因为处在这个温度的时候，换油加油的读数最准确。

问题来了，要等牙箱降温到 50 摄氏度，最少需要 4 到 6 个小时，而且还要反复检查是否在 50 摄氏度。敢问阁下 , 若您今天 4p.m. 去更换 AT 油，维修员告诉你要将车子停放 4 到 6 小时，隔天才能取车 , 你能接受吗？

许多本地消费者将换 AT 油当作是很容易的 Easy Job。(确实 , 那些需要换油的设计确实是 Easy Job)

SkyActiv-Drive 的 ATF 自动变速箱油的设计原本就是不需要换油的 , 所以对换油这件事自然会比较讲究，如果你对 Mazda Skyactiv-Drive 变速箱不甚了解 ,把它当作一般的 Automatic Transmission 自动变速箱来换油 , 不等温度降到 50摄氏度的话呢…Good Luck。

3. SKYACTIV 专用 ATF 油

越精密的机械对保修时候的容错率越低 , Mazda 建议如果真的要换 ATF 自动变速箱油 , 请用 SkyActiv 原装 ATF 油。众所周知 , 有能力生产变速箱的厂家不多，因此我个人认为还是使用原厂 ATF 油较为妥当，但这一项要求并不能保证除了原厂保修中心以外的店家会遵守 “规格”。

4. 独特的低压油 PUMP

引擎的机油 Pump 是很高压的 , 它必须以最快速度把机油送至引擎的各个角落，而且引擎油 Pump 的位置在机油 Filter下方，如果机油脏了 , 当中的铁屑杂质就会被高压机油 Pump 大力鼓吹至引擎内部, 对引擎造成负面影响 (如图左上角)。

但你或许不知道 , SkyActiv-Drive 当中的 AT 油 Pump 是低压的 , 而且 AT 油 Pump 的位置在 AT Filter 之上 , 因此 SkyActiv-Drive ATF 油夹带的杂质并不会在牙箱内部流窜 , 而是被集中在下方 AT 油底壳的 Filter 当中。

如果你有看过 SkyActiv-Drive 拆开来的样子 , 应该会发现 Oil Pan 有铁屑和油变黑 , 属于正常现象 , 因为工程师一早已经预料到这点。(如图右上角）

“那 Filter 塞满杂质怎么办 !?” 首先 , 塞在 ATF Filter 的杂质 , 大部分是 AT 牙箱里面的 Clutch 磨出来的铁粉 (Yes , 你没看错,你可以自行 Google 一下，如果你不知道 AT 牙箱里面有 Clutch)。

试想想看 : Clutch 的铁粉磨到 Filter 塞着 , 是什么样的概念呢 ? 那就代表 AT 里头的 Clutch 已经磨完了还在磨…(磨完了 AT 里面的 Clutch , 车子几乎不能开了…）

所以在你的 Filter 被塞满之前，你需要换 AT 里头的 Clutch , 当你换 AT 的 Clutch 的时候 , 属于 “维修牙箱” 项目，因此 Mazda 所声明的 “有问题，需要修理的时候才换 SkyActiv-Drive ATF 油” 的换油时机就到了。

“还是等不及要换油了吗 ? 稍安勿躁。”

5. 车主心得

我自己的 Mazda CX5 2.2L Diesel 是遵照原厂的建议 : 就是不换油 ,行驶里数已接近 77,000km。我身边朋友的 Mazda CX-5 2.5L 里数超过 200,000km了, 还是没换油 , 牙箱操作依然正常。

一些 Skyactiv-Drive 车主跑到 40,000km 时 , 自动自发的跑去外面换油.. “哇~ ATF 油那么黑~哇~还有铁屑 !?” 你发现到油黑和铁屑会吓一跳，那请你回想一下在尚未换油的时候，换档有什么异常吗 ?

显然的 , Mazda 的工程师算对了 , 就算牙油变黑，还是照常运作，牙油变黑属于工程师所预料到的现象。(引擎机油黑了就会影响润滑效果) SkyActiv-Drive ATF 油的作用主要是为 Torque Converter 传输扭力 , 提供液态压力以及为牙箱降温。两者是不同的，因此请不要把引擎机油 和 SkyActiv-Drive ATF 油混为一谈。

某网民问 : “如果 SkyActiv-Drive 不需要换油 , 那为什么会售卖 SkyActiv-Drive 专用的 ATF 变速箱呢？”

“我的回应是 : Mazda 原装的大灯和 Bumper 也是有卖 , 那么你什么里数要换大灯和 Bumper 呢？“

人们总是相信自己原本就相信的东西 , 比如你原本就觉得国产车不够好 , 有天你看到一台国产车停在路边的时候 , 还没弄清楚什么事情的时候 , 很容易就断言 “噢 , 你看 ! 国产车就是那么容易坏 !” 。

“可能人家只是停在路边打电话呢 ?”

虽然我并非技术人员或工程师 , 但我知道一些 SkyActiv-Drive AT 变速箱的运作原理，正如我没有环绕过地球一圈，但我知道地球是圆的。

在此附上马来西亚 Top 5 最畅销汽车品牌的 AT / CVT / DCT 油换油周期以作参考，如有疑虑请参阅用户使用说明书。

Perodua
4AT – 40,000 kms (Myvi, Alza, Axia, Aruz, Bezza)
CVT – 100,000 kms (Ativa)

Proton
Hyundai 4AT – 60,000 kms (Saga)
Punch CVT – 60,000 kms (Persona, Iriz, Exora, Preve, Suprima)
Jatco CVT – 100,000 kms (Inspira)
Honda 5AT – 60,000 kms (Accord based Perdana)
X70 (AT) – 60,000 kms
X70 / X50 (DCT) – 180,000 kms

Honda
AT – 60,000 kms (Accord 2013 – Current)
CVT – 40,000 kms (City, Civic, CRV, new Accord, BRV, HRV)
DCT – 160,000 kms (City Hybrid, HRV Hybrid)

Toyota
AT – 40,000 kms (Vios 1-3rd Gen, Avanza)
AT – 80,000 kms
(Hilux, Camry, harrier 2.0T, Rav 4 2.5, Alphard)
CVT – 80,000 kms
(corolla cross, harrier 2.0, Rav 4 2.0, Vellfire, Vios, Yaris)

Nissan
AT – 40,000 kms (Almera 2012 – 18 ,Grand Livina 2013 – 18, Navara 2011 – 15, Latio 2007-15)
AT – 60,000 kms (370z)
AT – 80,000 kms (Navara 2021)
CVT – 80,000 kms (Sylphy, Teana, X-Trail 2014-18)

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