
Pickup Truck,皮卡車,大馬人俗稱的 “Hailak”,多年來一直被視為用來幹粗活的交通工具,而這類“粗用車”的市場定位在近 5 年來起有了變化。Pickup Truck 在馬來西亞屬於 Commercial Vehicle 商用車輛,享有 0% Import Duty (進口稅) 和 0% Excise Duty(國產稅) 優惠,其他車型如 Sedan、SUV、MPV 和 Van 等,都要被征收 60% 到 105% 的 Excise Duty,這間接提升了 Pickup Truck 的價格競爭力。
Carplus.my 主編戴祖億在過去 2 年來,測試過市面上各種各樣的皮卡車,最終在 Toyota Hilux、Ford Ranger、Mitsubishi Triton、Nissan Navara 和 Isuzu D-Max 當中,選出了《2021 Pickup Truck of the Year》Editor’s Choice 主編精選,中選的是最新的 Isuzu D-Max X-Terrain,以下是 5 個獲選的原因 :
1. 內飾
由日本設計師 Naoyuki Akashi 操刀的第三代 Isuzu D-MAX (RG01) 採用了深褐色的複合式皮革座椅,中控台以鋼琴烤漆類材質和銀色飾條點綴,再加上細緻的白色縫線,大大提升了 D-Max 的質感。
另外 D-Max 採用了 (同級皮卡車中最大的) 9 吋屏幕,支援 Android Auto 和 Apple CarPlay,並搭配了 8 個揚聲器 (包括一個 Roof Speaker) 的 Live Surround Sound 音響系統,在視覺,觸覺和聽覺上都超越了一般皮卡車的標準。

2. ADAS

這年頭各大廠家都在為自家的皮卡車加入 BSM盲點偵測和 RCTA 退車警示等系統。

售價為 RM141,938 的 Isuzu D-Max X-Terrain 裝上了 Stereo Camera 雙鏡頭偵測系統,在 BSM 和 RCTA 的基礎上加入了同價位少有的 Adaptive Cruise Control with Stop & Go 全速域自動跟車功能 , 再加上 AEB 自動緊急剎車系統 , LDW 車道偏離警示系統 , Turn Assist 轉向警示系統和 AHB 自動調節遠光燈,性價比非常高。
3. 底盤

第三代 Isuzu D-Max 採用的 Isuzu Dynamic Drive Platform 是本地 [1 噸皮卡車] 類別中軸距最長的平台,它採用了Aluminium 鋁合金製傳動軸,其 Torsional Rigidity (抗扭剛度) 提升了 20%,Longitudinal Rigidity (縱向剛度) 也提升了 26%。全新的底盤提升了 D-Max 的隔音和操控表現,雖然同樣是 Leaf Spring 板彈簧後懸掛,但新的 Gas Shock Absorbers 加強了車子的避震表現,保證了高速行駛的舒適性。
4. 越野

Terrain Command 系統能夠在 0.6 秒內,在 2WD 和 4WD模式之前切換,X-Terrain 版本也加入 Rear Differential Lock 後差速器鎖定功能,當車子陷入困境時 , 能夠平均分配後輪扭力輸出 , 幫助車子脫困。D-Max X-Terrain 的涉水深度也高達 800mm , 讓車子遇到積水路面的時候,能夠輕輕鬆鬆的擺平一切。
5. 引擎

新型的 3.0L Blue Power Turbo Diesel 柴油引擎可輸出 190PS 和 450Nm (1600rpm-2600rpm)。這具經過改良的 4JJ3-TCX引擎,在行駛起來的時候比一般的柴油引擎來得安靜,特別是在低速行駛的時候,450Nm 的扭力讓你不覺得自己在開著一台 2025kg 的皮卡車。若覺得 3.0L 太大,Isuzu 也提供 1.9L Blue Power 引擎選擇 (D-Max Premium),1.9L 柴油引擎有 150PS 和 350Nm (1,800rpm-2600rpm)。

綜上所述,第三代 Isuzu D-Max 是 2021 年馬來西亞性價比最高的一台 Pickup Truck 皮卡車。為加強消費者的信心,Isuzu 為 D-Max X-Terrain提供 7 年 Unlimited Mileage Warranty 無限制里數的原廠保家。