Pickup Truck，皮卡車，大馬人俗稱的 “Hailak”，多年來一直被視為用來幹粗活的交通工具，而這類“粗用車”的市場定位在近 5 年來起有了變化。Pickup Truck 在馬來西亞屬於 Commercial Vehicle 商用車輛，享有 0% Import Duty (進口稅) 和 0% Excise Duty(國產稅) 優惠，其他車型如 Sedan、SUV、MPV 和 Van 等，都要被征收 60% 到 105% 的 Excise Duty，這間接提升了 Pickup Truck 的價格競爭力。
Carplus.my 主編戴祖億在過去 2 年來，測試過市面上各種各樣的皮卡車，最終在 Toyota Hilux、Ford Ranger、Mitsubishi Triton、Nissan Navara 和 Isuzu D-Max 當中，選出了《2021 Pickup Truck of the Year》Editor’s Choice 主編精選，中選的是最新的 Isuzu D-Max X-Terrain，以下是 5 個獲選的原因 :
1. 內飾
由日本設計師 Naoyuki Akashi 操刀的第三代 Isuzu D-MAX (RG01) 採用了深褐色的複合式皮革座椅，中控台以鋼琴烤漆類材質和銀色飾條點綴，再加上細緻的白色縫線，大大提升了 D-Max 的質感。
另外 D-Max 採用了 (同級皮卡車中最大的) 9 吋屏幕，支援 Android Auto 和 Apple CarPlay，並搭配了 8 個揚聲器 (包括一個 Roof Speaker) 的 Live Surround Sound 音響系統，在視覺，觸覺和聽覺上都超越了一般皮卡車的標準。
2. ADAS
這年頭各大廠家都在為自家的皮卡車加入 BSM盲點偵測和 RCTA 退車警示等系統。
售價為 RM141,938 的 Isuzu D-Max X-Terrain 裝上了 Stereo Camera 雙鏡頭偵測系統，在 BSM 和 RCTA 的基礎上加入了同價位少有的 Adaptive Cruise Control with Stop & Go 全速域自動跟車功能 , 再加上 AEB 自動緊急剎車系統 , LDW 車道偏離警示系統 , Turn Assist 轉向警示系統和 AHB 自動調節遠光燈，性價比非常高。
3. 底盤
第三代 Isuzu D-Max 採用的 Isuzu Dynamic Drive Platform 是本地 [1 噸皮卡車] 類別中軸距最長的平台，它採用了Aluminium 鋁合金製傳動軸，其 Torsional Rigidity (抗扭剛度) 提升了 20%，Longitudinal Rigidity (縱向剛度) 也提升了 26%。全新的底盤提升了 D-Max 的隔音和操控表現，雖然同樣是 Leaf Spring 板彈簧後懸掛，但新的 Gas Shock Absorbers 加強了車子的避震表現，保證了高速行駛的舒適性。
4. 越野
Terrain Command 系統能夠在 0.6 秒內，在 2WD 和 4WD模式之前切換，X-Terrain 版本也加入 Rear Differential Lock 後差速器鎖定功能，當車子陷入困境時 , 能夠平均分配後輪扭力輸出 , 幫助車子脫困。D-Max X-Terrain 的涉水深度也高達 800mm , 讓車子遇到積水路面的時候，能夠輕輕鬆鬆的擺平一切。
5. 引擎
新型的 3.0L Blue Power Turbo Diesel 柴油引擎可輸出 190PS 和 450Nm (1600rpm-2600rpm)。這具經過改良的 4JJ3-TCX引擎，在行駛起來的時候比一般的柴油引擎來得安靜，特別是在低速行駛的時候，450Nm 的扭力讓你不覺得自己在開著一台 2025kg 的皮卡車。若覺得 3.0L 太大，Isuzu 也提供 1.9L Blue Power 引擎選擇 (D-Max Premium)，1.9L 柴油引擎有 150PS 和 350Nm (1,800rpm-2600rpm)。
綜上所述，第三代 Isuzu D-Max 是 2021 年馬來西亞性價比最高的一台 Pickup Truck 皮卡車。為加強消費者的信心，Isuzu 為 D-Max X-Terrain提供 7 年 Unlimited Mileage Warranty 無限制里數的原廠保家。
