自從 Mulsanne 在 2020 年光榮退休後，Flying Spur 成為了 Bentley 旗下唯一的四門房車，軸距 3,194mm，屬於 F-Segment，再細分的話，是 Ultra-Luxury 的 F-Segment，同級車款為 Rolls-Royce Ghost，但 Flying Spur 不提供 EWB 長軸距版本，而是將 EWB 任務交給了 SUV 車型 Bentley Bentayga。
2022 年 Bentley 售出了 15,174 輛車, 自 1919 年創立以來, Bentley首次在一年內售出超過 15,000 輛車子, 其中 42% 銷量來自 Bentayga Hybrid 和 Bentayga EWB, 31% 來自 Continental GT, Flying Spur 佔 28%。單是在英國, Flying Spur Hybrid 就佔了 Flying Spur 總銷量的 65%。
第三代 Flying Spur基於 VW 集團的 MSB 平台打造，另一款採用 MSB 的四門車型是 Porsche Panamera。Bentley 為 Flying Spur 提供 6.0L W12 Twin-Turbo，4.0L V8 Twin-Turbo 和 2.9L V6 Twin-Turbo PHEV 的動力選擇。
Flying Spur Hybrid 在新加坡的售價從 S$1,300,000 起。在馬來西亞的稅前起步價從 RM945,000* 起 (不含附加選項)，2.9L V6 Twin-Turbo 引擎，搭配 ZF 的 8AT 變速箱，有 416PS 550Nm，AWD 四驅系統。
Hybrid 系統提供 136PS 400Nm，綜合輸出 544PS 740Nm，0-100km/h 4.3 秒，數據上與 4.0L V8 版本十分接近。內建的 18.1kWh 鋰離子電池，讓它多了 40km 的 EV Range，車重 2,505kg，比 W12 引擎的版本還重。
今次在新加坡測試的 Flying Spur V6 Hybrid 採用 Glacier White (Solid) 車漆，搭配 20 吋輪圈。內飾的主色調為Camel 駝色，次色調為 Burnt Oak 烤橡木色，搭配 Dark Fiddleback Eucalyptus (深色小提琴桉樹) 飾板，充滿了大自然與未來感。
音響系統方面，這台 Flying Spur 選擇了最低配的 650W 10-Speaker Standard Audio，提供 1500W 16-Speaker Bang & Olufsen 和 2200W 19-Seaker Naim 音響系統。後排為三人座格局，Bentley 也提供雙人座格局選擇。
雖然 V6 Hybrid 版本少了 V8 引擎的澎湃感，因為車身偏重，高速過彎的側傾較為明顯，但對於後排乘客來說，V6 Hybrid 能夠提供更加寧靜的乘坐體驗，電動馬達的額外扭力也能夠抵消掉 Turbolag 帶來的遲滯感。
約 40km 的 EV Range 在馬來西亞或許不太實際，但在新加坡就剛剛好，其一是國土面積較小，其二是噪音污染較小。對於高樓林立，人口密度極高的城市，Hybrid 顯然是利大於弊。在油電混合的作用下, 滿缸能夠行駛 700km。
為了親身體驗 Flying Spur Hybrid 的魅力，Carplus.my 主編戴祖億飛到新加坡去實際測試，以下是完整的試駕影片 :
