Ferrari 于吉隆坡正式发表全新 Ferrari Amalfi Spider，售价约 RM 3,200,000 起。作为品牌旗下最新的 2+ 前中置 V8 敞篷跑车，新车将现代运动性能、软顶敞篷的浪漫风情与日常实用性融为一体。
Ferrari Amalfi Spider 由 Flavio Manzoni 领导的 Ferrari Design Studio 倾力打造，延续了 Amalfi 双门轿跑车型的流线轮廓与优雅比例。
- 开篷机构： 采用 5 层结构编制的软顶设计，不仅具备媲美硬顶（RHT）的隔音与隔热表现，更可在时速 60 km/h 内以 13.5 秒 完成开启或关闭。
- 收纳与后备箱： 软顶折叠后厚度仅 220 mm，提供了 255 升（关篷）与 172 升（开篷）的同级领先储物空间。
- 配色个性化： 提供 4 种 Tailor-made 布料颜色与 2 种 Technical 布料选项（含全新的 Tecnico Ottanio）。车身亦首发专为 Amalfi Spider 调配的 Rosso Tramonto 橙红落日专属车漆。
- 七年保养计划： 新车享有 Ferrari 专属的 7 年 Genuine Maintenance 原厂定期保养服务（每 20,000 公里或每年一次）
在时速 60 km/h 内以 13.5 秒 完成开启或关闭。
动力性能与智驾辅助科技
新车搭载屡获殊荣的 3,855 cc 双涡轮增压 V8 发动机（F154 系列最新演进版），匹配 8 速双离合器变速箱（DCT）。
- 性能参数： 最大输出达 640 hp / 7,500 rpm，红线转速提升至 7,600 rpm，比 Roma Spider 拥有更迅捷的油门响应。
- 底盘与防滑系统： 引入 Brake-by-wire 线控制动系统与 ABS Evo 控制器，配合 Side Slip Control (SSC) 6.1 系统与 5 模式 Manettino 旋钮（Wet, Comfort, Sport, Race, ESC-Off）。
- 空气动力学： 车尾配备三段式主动式后扰流板（LD、MD、HD 模式），在 HD 模式下可于 250 km/h 时额外产生 110 kg 下压力。后排座席并内置可一键升起（最高支持 170 km/h 开启）的整合式挡风板，大幅减少车内乱流。
門板與椅背更可選用與軟頂同款的專屬布料延續奢華質感。
“减法美学”与视觉连贯性（Minimalist Design & Material Continuity）
- 双座舱（Dual-Cockpit）包覆感：内饰采用左右对称的双座舱架构，从前排座椅延伸至仪表板、门板及中央鞍座，为驾驶与副驾营造独立却又紧密视觉连接的包覆空间（Cocooning Effect）。
- 整合式单体座舱（Monolithic Cockpit）：法拉利首次将数字仪表盘与出风口整合于同一个单体结构中，平衡分配于驾驶与副驾两侧，展现极简且现代化的极致工艺。
- 外观与内饰的材质延续：客制化深度延伸至座舱内部，软顶收纳盖（Tonneau cover）、门板及椅背可选用与软顶篷相同的专属布料，即使在开篷状态下，也能呈现无缝的材质连贯性。
- 船帆意象门板与悬浮鞍座：门板引入雕塑感十足的“帆形（Sail Motif）”元素，巧妙整合门把与扶手；中央鞍座则采用实心铝合金铣削打造的悬浮式桥座（Suspended Bridge），将核心控制键集中，兼具人因工程与简洁美感。
实体按键回归与人因工程（Physical Controls & Ergonomics）
- 经典实体按键方向盘：回应车主需求，新一代方向盘全面回归实体按键，提供清晰的触觉反馈与直观操作。
- 阳极氧化铝启动键：方向盘左侧重现经典的红色阳极氧化铝 Engine Start 按钮，从发动瞬间即建立强烈的仪式感。
- 功能分区明确：左侧辐条整合 ADAS 辅助驾驶、定速巡航、电话与语音控制；右侧负责仪表板切换；方向盘后方配有双旋钮（控制音量与电台）及音源切换键。
三屏联动与数字化交互（Three-Display System & Connectivity）
- 15.6 英寸数字仪表盘：提供驾驶导向的动态信息与行车数据。
- 10.25 英寸中央触控屏：作为驾驶与副驾的交互核心，集成本地导航、多媒体、空调、座椅调整及车辆设置，并支持无线 Apple CarPlay® 与 Android Auto®。
- 8.8 英寸副驾专属屏幕：打造“副驾驶（Co-driver）”参与感，实时显示 G 值、引擎转速等性能参数。
- 智能互联：中央鞍座整合手机无线充电板，并支持 MyFerrari Connect 系统，可通过专属 App 远程监控车况。
