继成功以一桶油环绕马来西亚半岛一圈后，全新 Isuzu D-MAX 2.2L TD 再次刷新耐力记录！在最新的 “D-MAX One Tank. One Nation Challenge” 极限挑战中，两台全新 D-MAX 2.2 成功挑战以仅存的一桶柴油，从沙巴（Sabah）山打根（Sandakan）一路跨越东马驶抵砂拉越（Sarawak）古晋（Kuching），展现出令人惊叹的超强燃油效率与越野耐久力！
东马路段地形复杂、山势陡峭，加上须征服神山（Mount Kinabalu）克罗克山脉（Crocker Range）的高海拔连续长攀坡，大多数车辆在此类工况下的油耗表现均会大幅下滑。然而，搭载全新 2.2 升柴油引擎的 Isuzu D-MAX 却毫无压力地完成了这项艰难任务。
1. 1,605 公里征服神山与长途路况：连低油量警示灯都没亮！
本次挑战车队包含两台搭载全新 2.2L 柴油引擎的车款 : 4×2 AutoPlus 与 4×4 Automatic Premium。车队自沙巴山打根 Universal Motor Isuzu 展厅出发，途经尚未完工的 Pan Borneo Highway 施工路段、攀越 Kundasang 陡峭山路到达亚庇（Kota Kinabalu），随后跨越文莱（Brunei）进入砂拉越，途经美里（Miri）、民都鲁（Bintulu）、泗里街（Sarikei）与诗巫（Sibu），最终顺利抵达古晋 Jimisar Auto Niaga Isuzu 3S 中心。
- 超强续航纪录： 整个东马行程总里程长达 1,605 公里。
- 惊人油耗表现： 效率惊人的 4×2 AutoPlus 版本在到达古晋终点线时，甚至连低油量警示灯（Low Fuel Level Warning Light）都没有触发，两台挑战车辆均保留了相当充沛的备用柴油！
2. 搭载“Best Engine Ever”：全新 2.2L 柴油引擎 + 8 速变速箱
Isuzu 马来西亚轻型商用车首席营运官（COO）工藤健一（Kenichi Kudo）表示：“在平坦安静的高速公路上宣称车辆省油很容易，但我们希望在客户每天行驶的真实路况下展示 D-MAX 的真正实力。这意味着需要穿过充满重型卡车狭窄的联邦干线、施工路段，甚至去直接攀越神山的克罗克山脉。”
挑战成功的核心要素归功于这颗被称为 “Best Engine Ever” 的全新 2.2L Turbo Diesel 柴油引擎：
- 低转速高扭矩： 引擎在低转速区间即可输出充沛扭矩，使车辆在攀爬高海拔陡坡时无需频繁降档拉高转速，从而大幅节省柴油并带来更轻松惬意的驾驭体验。
- 全新 8 速自动变速箱： 匹配全新的 8-speed Automatic Transmission，齿比设定更密且巡航转速更低，进一步提升了行驶品质与燃油经济性。
- 降低营运成本： 除了极低的油耗，全新 D-MAX 2.2L 还具备更低的路税（Road Tax）、更高的耐用度与生产力，显著降低了车主的整体用车与营运成本。
3. 社媒线上猜里程：送出 RM10,000 丰厚奖品
在车队行经沿途指定 Isuzu 经销商据点时，官方特别安排了粉丝互动环节。Isuzu D-MAX 品牌大使 Baki Zainal 亲自到场与粉丝见面并派发独家精美礼品。同时，官方也在线上举办了“猜里程”竞猜活动，送出总值 RM10,000 的奖品，其中大奖幸运得主获得了价值 RM5,000 的超市购买礼卷！
