在 Purist 們的眼裡 , 只有六汽缸和後輪驅動才是真正的 BMW , 這種三汽缸的前驅車，算是哪門子的 BMW ? 是的，為了讓 X1、X2、1-Series 和 2-Series 共享資源，上一代 F22 2-Series 已經從 RWD 後輪驅動改為 F44 2-Series 的 FWD 前輪驅動 (提供 xDrive 四驅系統)。另外，引擎也從縱置(Longitudinal) 改為橫置 (Transverse) , 並基於和 MINI Clubman , Countryman 和 X1 , X2 , 1-Series 等相同的 UKL2 模組化平台而打造。
說實話，218i 的潛在顧客大多不會在意上一段文字的內容，因為它們的需求相對簡單，就是一輛最便宜 , 但是看起來很 Sporty 的 BMW (上面那些廢話只是寫給食古不化的 LKK 看的)。
BMW Malaysia 決定在吉打州本地組裝 218i Gran Coupe 的意圖明顯不過，就是要在入門級豪華房車市場上打趴 Mercedes-Benz A200 Sedan 和 CLA200 (目前尚未推出)。BMW 218i Gran Coupe 的最新售價為 RM199,177 , 加入 Extended Warranty 和 Service Package 後為 RM211,367。價位相近的對手有 D-Segment 的 Passat R-Line , Mazda6 和 Toyota Camry 等。
2-Series Gran Coupe 的軸距和 1-Series 相同，都是 2670mm。車長 4526mm , 比 1-Series 多了 207mm , 整體尺寸介於日系 B-Segment 的 C-Segment 之間。
將車型從 RWD 改為 FWD，除了節省成本，最重要的是可以大幅度提升後排腿部空間和行李箱空間，因為引擎變為橫直，縮小了引擎室，讓駕駛艙騰出更多空間；後軸少了 Differential 差速器，讓後排和行李箱空間更加寬敞。
一般上 BMW Malaysia 只會將 M Sport 套件放在330i 和 530i 等高配版車型上，但這次居然把 M Sport 放在最入門級的四門房車 218i Gran Coupe 身上。今次介紹的 218i 還多了總價值 RM8,600 的 M Performance Parts , 像是 High Gloss Black 高光澤黑格柵 (RM576)、Rear Spoiler 黑色尾翼 (RM2,070)、Carbon Fiber Mirror Cap 碳纖維側鏡 (RM4,324) 和 Carbon Fiber Tailpipe Finisher 碳纖維排氣管裝飾 (RM1,711)。
除了放好看的東西之外，218i Gran Coupe 還加入了讓車子降低 10mm 的 M Sport Suspension 運動化懸掛，再搭配 225/40 R18 的 Bridgestone Turanza T005 RFT 失壓續跑胎。
M Sport 和 M Performance Parts 雙管齊下，讓 218i Gran Coupe 完美不像是 Low-Spec 低配版車款，只有標配的 BMW LED Headlight (不是 Adaptive LED) 看起來有些許陽春味。
車廂設計與最新的 F40 1-Series 大同小異，高配的 BMW 一般都採用 10.25 吋電子儀錶板和 10.25 吋中央熒幕的 BMW Live Cockpit Professional (iDrive7.0)。
而低配的 218i Gran Coupe 採用 Live Cockpit Plus (iDrive6.0)，虛實結合的 5.1 吋儀錶板和 8.8 吋中央熒幕看起來有種半天吊的感覺，音響系統為最基本的 110W 6 個揚聲器 (而不是 Harman Kardon) , 好在 M Sport 皮革方向盤和 BMW Digital Key 可以鎮得住場面。
在 BMW 的語境當中，所有的 18i 車型 (G20 318i 除外)，如 X1 sDrive18i , 118i 和 218i 等 , 都是搭載 BMW B38 引擎 , 這具 1.5L 三汽缸 Turbo 引擎與 7DCT雙離合器變速 , 可輸出 138hp (140PS) 和220Nm , 0-100km/h 8.7 秒 , 相當於 1.8L 自然進氣引擎的動力，所以稱之為 18i 還是有一定道理的。
B38 引擎的特性是起步慢，Turbolag 明顯，走走停停的頓挫感明顯。優點是尾力足 , 中速域的加速表現令人滿意。由於這輛 218i Gran Coupe 加入了 M Sport Suspension, 所以懸掛的設定偏硬，高速過彎時讓駕駛者更有信心。源自 BMW i3s 的 ARB 技術也改善了前驅車常遇見的 understeer 轉向不足的問題 , 但只有在急速過彎的時候 , 才會體驗到 ARB 的功效。高速行駛的隔音表現比預想中的好很多 , 但 Run-Flat Tyre 的噪音非常擾人 , 影響了車子的高級感。
對於從來沒有接觸過 BMW 的人來說，218i Gran Coupe 確實是很高級的車子，但若是您曾經試駕或試用過 320i 或 520i 等 CLAR 平台車型，就會知道這是一台偏向 MINI 的 BMW。在和 218i Gran Coupe 相處的這段時間 , MINI 5-Door 和 Clubman 一直出現在我腦海中 , 因為它們的敏捷度和反應能力 (我指的是操控) 是如此的相似…回到一開頭的問題，這是一台 BMW 嗎 ? 我的答案是 : 這是一台 BMW，但它不是一台 BMW...you know what I mean?
挂上BMW牌子，里面的东西重要吗？218i的唯一卖点就是那个牌子！
影片最后是重点，差两万多块提上去买BMW 320i （RM226,763）是超值的。
我觉得对车迷重要，对非车迷就没差。很多人连什么前驱后驱都不知道，只懂得认名牌。对很多人来说，能节省2万也是很大不了的事。BMW是要扩张市场大小通吃吧。